国际研究团队:波音737MAX批准证书发行

国际搜索团队:波音737MAX系列飞机的许可问题

情况说明书:员工于今年3月在华盛顿州伦顿的波音工厂进行维护 AFP < / p>

10月11日,新华社(航空公司安全局)的一个联合小组于11月11日宣布,美国联邦航空局对波音737MAX飞机的评估不充分违规行为导致飞机安全。未发现性侵害。作为监管者,我们需要完善FAA航空认证体系。

埃塞俄比亚航空公司拥有的波音737-8(属于737MAX系列)客机于今年3月10日坠毁,而印尼狮航波音737-8s客机坠毁在10月29日坠毁。第二次空袭。两次空中碰撞与MCAS自动失速预防软件的错误激活有关。

发生空难后,上述联合小组由美国联邦航空局,NASA和欧盟,加拿大的民航监管机构组成,在中国和日本。根据联合小组11日发布的一项调查,波音737MAX系列飞机的移动表征系统并未被视为要评估的完整功能,并且相应的评估过程被分散并分配给了小组。谁没有通风。该报告指出,如果FAA技术人员完全了解机动性增强系统,则飞机可能需要安装稳定器以防止空袭。

该报告发现,联邦航空管理局的某些规定尚未得到执行,有些规定已过时。此外,评估飞机更新设计的美国航空专家数量不足,波音航空安全监督局只有24名工程师。

发生航空事故后,波音737MAX移动优化系统安全评估流程受到严重破坏,负责监管外包的美国联邦航空局将这项工作委托给波音,使其获得航空安全认证。我可以完成。根据该报告,参与这一任务的波音公司员工尽早承受着巨大的压力。 但是,该报告并没有要求美国联邦航空管理局评估波音737MAX系列波音737MAX飞机的总体认证程序,也不需要评估详细信息的波音737MAX。缺少航班。

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